Choisir le bon matériau de pare-brise UTV côte à côte peut être un défi. Ce petit guide vous aidera à trouver le pare-brise adapté à vos besoins.
Voici une liste des 6 principaux éléments à prendre en compte lors du choix du bon matériau de pare-brise UTV côte à côte :
- Matériaux
- Force
- Gratter
- Clarté
- enrobage
- Coût
Que vous possédiez un Polaris, Can-Am, Yamaha, CFMOTO ou autre, il y a quelques choses que vous devez savoir avant de choisir le bon matériau de pare-brise UTV côte à côte et d'acheter votre pare-brise.
Bien que les fabricants utilisent une variété de noms différents pour se différencier les uns des autres, il n'y a en réalité que trois (3) types de matériaux utilisés pour fabriquer les pare-brise UTV ;
- Verre
- Acrylique
- Polycarbonate
⭐ Verre
Matériel
Qu'il s'agisse de verre feuilleté, trempé ou de sécurité, il existe de nombreuses variantes. D'autre part, le verre n'est pas recommandé et tout simplement dangereux. Cependant, le verre de sécurité est une chose en soi. C'est du verre auquel on a ajouté des caractéristiques pour le rendre plus résistant. Bien que bon nombre de ces méthodes rendent le verre légèrement plus résistant, il est encore loin d'être aussi résistant que le polycarbonate.
Force
Lorsque vous parcourez les sentiers avec un pare-brise en verre, méfiez-vous des débris projetés par les véhicules qui vous précèdent. Un impact pourrait rapidement transformer votre pare-brise en une énorme toile d'araignée fissurée, ou l'objet pourrait traverser votre pare-brise. N'oubliez pas que la vitre est irréparable et que vous devrez remplacer le pare-brise dans les plus brefs délais et éventuellement l'enlever sur le sentier s'il obstrue votre vue. Quant à l'introduction d'une branche en cas d'accident grave ou de malchance, ne vous fiez pas à sa solidité, elle se cassera ou se brisera et pourrait vous emmener aux urgences ou pire...
Rayures
C'est le plus résistant aux rayures des trois matériaux de pare-brise. La plupart des petits objets ne l'endommageront pas et vous n'avez pas à vous soucier des branches ou des broussailles qui causent des rayures. Au fil du temps, et avec une vitesse suffisante dans le sable ou la poussière, vous remarquerez peut-être de petits éclats, comme vous le voyez avec les pare-brise de voitures plus anciennes. Cela n'affectera pas la clarté. L'un des avantages du verre est la capacité de réparer les petites rayures occasionnelles que vous obtenez.
Clarté
Le verre est un bon indicateur de clarté - la plupart des gens ont regardé à travers du verre de sécurité. Pensez à quoi ressemble le monde à travers la fenêtre de votre voiture. La plupart des pare-brise en verre des véhicules ne sont transparents qu'à 86 %, ce qui signifie qu'ils transmettent environ 86 % de la lumière visible. Gardez cela à l'esprit lorsque vous faites votre choix.
Prix
$$
⭐⭐ Acrylique
Matériel
Les noms fréquemment utilisés pour l'acrylique sont le polyméthacrylate de méthyle (PMMA), le Plexiglas, la Lucite, l'ACRYLITE ou l'OPTIX. La plupart des détaillants ne recommandent pas les pare-brise en acrylique, car quels que soient les avantages d'un pare-brise en acrylique, le fait est qu'il n'est tout simplement pas aussi résistant aux chocs que les autres pare-brise sur le marché.
Force
L'acrylique est environ 10 fois plus résistant que le verre. L'acrylique résistera à de lourds impacts sans se casser, mais il est loin d'être indestructible. Bien qu'il soit plus résistant que le verre, il est tout de même possible de briser d'un bon coup (on entend bien un bon coup) d'un rocher ou d'un renversement. Le problème avec l'acrylique est qu'il n'est pas stratifié ou trempé comme le verre, il peut donc se briser et former des lames, et il est extrêmement dangereux.
Rayures
L'acrylique est un autre matériau très dur, bien qu'il ne soit pas aussi dur que le verre. Les branches et les rochers sont tous deux capables de provoquer des rayures sur l'acrylique, même s'il faut des coups solides. Vous ne rayerez probablement pas l'acrylique en essuyant simplement la boue de votre pare-brise, mais des essuyages répétés avec un chiffon sablonneux ou sale peuvent commencer à brouiller l'acrylique. Si vous avez une égratignure, vous pouvez toujours polir l'acrylique.
Clarté
L'acrylique est le plus clair des 3 matériaux permettant environ 92% de transmission de la lumière visible. Si vous mettez le verre et l'acrylique côte à côte, vous remarquerez que la vue à travers l'acrylique est légèrement plus lumineuse et plus claire que la vue à travers le verre, car plus de lumière visible passe à travers. Mais encore une fois, l'acrylique est un choix dangereux pour une utilisation hors route.
Prix
$ mais plus dangereux
⭐⭐⭐Polycarbonate
Matériel
Qu'il s'agisse de Lexan, Lexan MR10®, Makrolon®, Makrolon AR2 ou autres, les fabricants de polycarbonate s'affairent à trouver des différenciateurs pour leur produit, certains ajoutant diverses superpositions. (Nous couvrirons cela ci-dessous.)
Force
Le polycarbonate est 30 fois plus résistant que l'acrylique et 250 fois plus résistant que le verre, sans parler de 6 fois plus léger. Le polycarbonate est pratiquement indestructible. Le polycarbonate a une longue durée de vie, éliminant les coûts de remplacement inutiles en raison de sa durabilité globale et de sa capacité à résister aux chocs et aux intempéries. Le polycarbonate est une excellente option pour votre pare-brise. Vous ne rencontrerez aucun obstacle susceptible de briser un pare-brise en polycarbonate, y compris des armes à feu de petit calibre. En fait, les feuilles de polycarbonate sont souvent utilisées comme écrans pare-balles dans les banques, les postes de police et partout où quelqu'un pourrait avoir besoin d'arrêter une balle (veuillez ne PAS essayer de briser un pare-brise avec une arme à feu !). Il n'y a pas de matériau de pare-brise plus résistant que le polycarbonate.
Rayures
Le polycarbonate est le moins résistant aux rayures des trois matériaux. Sans revêtement dur, le polycarbonate se raye facilement. De petits cailloux ou de la boue peuvent le rayer pendant le nettoyage. Les petites branches et les arbustes peuvent également rayer le polycarbonate même s'il peut être poli localement ou les rayures sur le polycarbonate peuvent être réparées dans certains cas. Mais attendez! Cela ne veut pas dire que c'est une mauvaise option. Le polycarbonate a souvent un revêtement dur qui le rend presque aussi résistant aux rayures que le verre. La résistance relativement faible aux rayures du polycarbonate est la raison pour laquelle vous le trouverez souvent recouvert de MR-10 (pour Lexan) ou AR2 (pour Makrolon), mais nous en reparlerons plus tard.
Pour l'instant, le polycarbonate à revêtement dur est très résistant aux rayures et est le pare-brise UTV le plus largement utilisé sur le marché.
Clarté
Le polycarbonate peut sembler légèrement plus foncé que l'acrylique, mais il est toujours meilleur que le pare-brise de votre voiture car il transmet environ 89 % de la lumière visible.
enrobage
Nous avons déjà mentionné le polycarbonate à revêtement dur dans le contexte de la résistance aux rayures. Le polycarbonate était le plus résistant des trois matériaux de pare-brise, mais il se raye facilement. En choisissant l'option de revêtement résistant à l'abrasion Flex A Fab, vous pouvez être assuré que nous utilisons un matériau extrêmement dur et durable. Ainsi, il existe plusieurs revêtements en plus du revêtement dur qui peuvent être bénéfiques. Les matériaux de revêtement dur MR-10 (traitement de revêtement dur Lexan) et AR2 (traitement de revêtement dur Makrolon) sont presque aussi résistants aux rayures que le verre, mais sont 250 fois plus résistants que le verre.
Un autre avantage du polycarbonate à revêtement dur est sa protection contre les UV. La protection UV est importante pour plusieurs raisons. Tout d'abord, il aide à prévenir votre exposition aux rayons nocifs du soleil. Toute lumière qui traverse un pare-brise en polycarbonate à revêtement dur verra la majeure partie de la lumière UV éliminée. Cela ne signifie pas que vous ne brûlerez pas au soleil, cela signifie simplement que la lumière ultraviolette est beaucoup moins intense.
Deuxièmement, la résistance aux UV du revêtement dur protège le pare-brise en polycarbonate lui-même. Le polycarbonate a tendance à jaunir avec le temps (plusieurs années) car il est exposé à la lumière directe du soleil. Une couche dure contenant un protecteur UV aide à prévenir le changement de couleur.
La teinte est un revêtement chimique sombre qui bloque une grande quantité de lumière solaire. La teinte peut être appliquée sur des pare-brise en verre, en acrylique ou en polycarbonate. Ces types de revêtements aident à bloquer encore plus de rayons ultraviolets et à prévenir l'éblouissement. La teinte agit comme une paire de lunettes de soleil. Les films teintés sont mesurés en niveaux de transmission de la lumière visible (VLT), exprimés en pourcentage. Ainsi, lorsque vous voyez une teinte de fenêtre appelée pourcentage, il s'agit du VLT. Une teinte sombre sera faible dans le VLT, disons 5%, car elle ne laisse passer que 5% ou la lumière visible. Un LTV de 70% serait beaucoup plus léger, car plus de lumière passe à travers. Généralement, seuls les demi-pare-brise sont teintés, car ils ont tendance à bloquer trop de lumière pour être pratiques sur un pare-brise complet. Cela étant dit, certaines personnes choisissent une teinte foncée pour leur panneau de pare-brise arrière pour l'esthétique. Habituellement, ils optent pour ce look "cool" avec tout le verre teinté et un graphique noir. Flex A Fab propose également l'option teintée pour les toits.
Prix
$$ sans revêtement - $$+ avec revêtement mais incassable
Pesez vos options
En conclusion, le verre et l'acrylique restent plus dangereux sur les sentiers, mais peuvent être plus abordables. Cela dit, le polycarbonate est l'option la plus sûre, même si elle peut parfois être plus chère. L'important est de peser le pour et le contre et de choisir l'option qui vous convient.
Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter au 1 (800) 401-8199 ou par courriel.
